Économie portuaire au Bénin : le Port de Cotonou passe au fonctionnement 7 jours sur 7 dès le 24 octobre
À compter du samedi 24 octobre 2026, les structures intervenant dans le processus d’enlèvement des marchandises au Port autonome de Cotonou assureront leurs services sans interruption les samedis, dimanches et jours fériés. Cette mesure vise à accélérer les formalités, à réduire les délais de sortie des cargaisons et à renforcer la compétitivité de la plateforme portuaire béninoise.
Le Port autonome de Cotonou s’engage dans une nouvelle phase de son organisation opérationnelle. À partir du samedi 24 octobre 2026, les activités liées à l’enlèvement des marchandises se poursuivront également les week-ends et les jours fériés. Cette décision, officialisée par une note de service de la Direction générale du port et rapportée par le média 24 Heures au Bénin, marque une évolution importante dans la gestion des opérations portuaires.
L’objectif est de réduire les interruptions dans la chaîne logistique et de permettre aux opérateurs économiques de poursuivre leurs démarches au-delà des jours ouvrables habituels. Dans un environnement où la rapidité du traitement des marchandises constitue un facteur déterminant de compétitivité, cette nouvelle organisation pourrait contribuer à améliorer sensiblement la fluidité du passage portuaire.
Une mobilisation de l’ensemble des acteurs de la chaîne logistique
La mesure ne concerne pas uniquement les services de l’administration portuaire. Elle s’étend aux différentes structures intervenant dans les formalités et les opérations nécessaires à la sortie des marchandises.
Parmi les acteurs concernés figurent notamment les services des Douanes, l’UMCC, les manutentionnaires, les consignataires, les services de la Direction de l’Élevage et de la Pêche, Bénin Control, les établissements bancaires ainsi que l’administration du Port autonome de Cotonou.
Cette mobilisation collective est essentielle. En effet, l’enlèvement d’une cargaison dépend souvent de plusieurs étapes administratives, financières et techniques. Une interruption de service au niveau d’un seul maillon peut retarder l’ensemble du processus, même lorsque les autres formalités ont déjà été accomplies.
En maintenant les services disponibles les samedis, dimanches et jours fériés, le port entend ainsi favoriser une meilleure coordination entre les intervenants et limiter les blocages susceptibles de ralentir la sortie des marchandises.
Réduire les délais et désengorger l’enceinte portuaire
Derrière cette réforme se trouvent trois objectifs majeurs : assurer la continuité des opérations portuaires, raccourcir les délais liés aux formalités administratives et accélérer l’enlèvement des cargaisons.
Pour les importateurs, les commissionnaires agréés en douane et les autres opérateurs économiques, la possibilité de poursuivre les démarches durant les week-ends représente une évolution susceptible de faciliter la planification des activités. Elle pourrait également limiter les retards provoqués par l’accumulation des formalités en attente après les jours de fermeture.
Une sortie plus rapide des marchandises peut, en outre, contribuer à réduire la durée d’immobilisation des cargaisons dans l’enceinte portuaire et à améliorer la disponibilité des espaces de stockage.
Les effets attendus concernent également les coûts logistiques. Lorsque les délais de traitement s’allongent, les entreprises peuvent être confrontées à des dépenses supplémentaires liées au stationnement, au stockage et à l’immobilisation des moyens de transport. Une meilleure fluidité des opérations pourrait donc alléger certaines de ces contraintes, sous réserve de la mise en œuvre effective du dispositif.
Les opérateurs économiques au cœur de la réforme
La Direction générale du Port autonome de Cotonou présente cette nouvelle organisation comme une avancée importante pour les commissionnaires agréés en douane et l’ensemble des opérateurs économiques. L’ambition est de rendre le passage portuaire plus fluide et plus rapide.
Cette orientation répond à une préoccupation centrale du secteur privé : disposer de procédures plus efficaces, de délais mieux maîtrisés et d’une meilleure prévisibilité dans l’acheminement des marchandises.
Pour les entreprises qui dépendent des importations de matières premières, d’équipements ou de produits destinés à la commercialisation, la réduction des temps d’attente peut avoir des conséquences directes sur l’organisation des approvisionnements et la gestion des stocks.
La réussite de la réforme reposera toutefois sur la disponibilité effective de tous les services concernés, la coordination entre les administrations et les opérateurs privés, ainsi que la capacité à maintenir la qualité du traitement des dossiers pendant les périodes habituellement non ouvrées.
Un enjeu de compétitivité pour le Port de Cotonou
Au-delà des facilités accordées aux usagers, le passage à un fonctionnement continu de sept jours sur sept représente un enjeu stratégique pour le positionnement du Port autonome de Cotonou dans la sous-région ouest-africaine.
Dans un secteur où les délais, les coûts et la fiabilité des procédures influencent le choix des plateformes logistiques, la capacité à traiter les marchandises sans interruption constitue un avantage potentiel. Une organisation plus souple peut renforcer l’attractivité du port auprès des importateurs, des exportateurs et des entreprises de transport.
Cette évolution s’inscrit également dans la nécessité d’accompagner les ambitions économiques du Bénin par des infrastructures et des services portuaires performants. La fluidité du trafic de marchandises joue un rôle important dans l’approvisionnement du marché national et dans les échanges commerciaux avec les pays de l’hinterland.
Reste désormais à mesurer les résultats concrets de cette nouvelle organisation : évolution des délais d’enlèvement, réduction des cargaisons en attente, amélioration de la coordination entre les services et satisfaction des opérateurs économiques.
À partir du 24 octobre 2026, le Port autonome de Cotonou ouvre ainsi une nouvelle étape de son fonctionnement. Si les différents acteurs parviennent à assurer une continuité réelle et efficace des services, cette réforme pourrait contribuer à renforcer durablement la performance logistique et la compétitivité du port béninois.
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